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대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보_41

대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보 한눈정리: 공항 MRT 160NT$, MRT 72시간 380NT$, 타이베이101 600NT$, 국립 고궁박물관 350NT$, HSR 타이베이–타이중 편도 700NT$, 총예산(항공‧숙소 제외) 1인 약 4,500~6,000NT$.

목차

대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보 핵심을 표와 수치로 정리했습니다. 지금 바로 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’로 일정을 완성해볼까요? 필요한 내용은 끝까지 확인해보세요!

대만 자유여행 3박4일 일정과 예산 실전 가이드

지금부터 대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보에 대한 내용을 아래에서 확인해 보도록 하겠습니다.

3박4일 코스 총정리 & 이동 동선(핵심 숫자 포함)

대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보에 대해 궁금하신 분들은 아래를 참고하세요!

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이번 글의 주제는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’이며, 숫자로 설계해 바로 적용할 수 있도록 구성했어요. 말만 번지르르한 안내가 아니라 실제로 탑승·이동·관람에 쓰이는 시간을 기준으로 짰습니다.

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도시 간 장거리 이동은 최소화하고, 타이베이 중심에 하루, 지우펀·스펀에 하루, 타이중에 하루를 배정하여 리듬을 살렸습니다. 여행은 리듬이 생명이니까요.

도착·출발 동선과 시간표(공항 MRT/환승)

타오위안 공항에서 타이베이 메인까지 공항 MRT로 편도 160NT$면 충분하며, 소요시간은 대략 35~40분 예요. 노선표와 요금표는 현장에서 한 번만 보면 동선이 감 잡힙니다.

서울(인천)↔타이베이(타오위안) 직항 비행시간 평균 2시간 40분 안팎이라 시차 피로도 적고, 첫날 오후 일정도 무리 없이 가능합니다. 늦은 도착이라면 숙소 체크인 후 시먼딩 야간 산책만 가볍게 넣어도 충분해요.

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DAY0~1 공항→시먼딩/용산사→타이베이101 & 샹산

첫날은 공항 MRT로 도심 진입, 숙소 체크인, 그리고 용산사–화시제–시먼딩 동선을 추천합니다. 이동 동선이 짧고 맛집·간식 밀도가 높아 만족도가 높아요.

둘째 날 오전엔 타이베이101 전망대를 올리고 오후엔 샹산 짧은 트레킹으로 야경까지 챙기면 좋습니다. 관람 후 101 몰 지하 푸드코트에서 시원하게 마무리하면 딱이죠.

DAY2 지우펀·스펀(하이라이트)

아침 일찍 버스 965 또는 1062로 지우펀 이동, 골목·전망 카페를 즐긴 뒤 스펀으로 넘어가 스카이 랜턴과 철길 감성을 즐깁니다. 돌아올 땐 루이팡에서 기차로 타이베이 복귀가 편합니다.

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지우펀은 오후 늦게 붐비니 오전 입성을 권합니다. 날씨에 따라 안개가 낄 수 있어요. 그 흐릿함이 지우펀의 무드라는 말도 있잖아요 ^^

DAY3 타이중 당일치기(HSR)

HSR(고속철)로 타이베이↔타이중을 왕복하면 이동 스트레스가 확 줄어듭니다. 타이베이–타이중 편도 700NT$ 수준, 소요 약 1시간 내외로 매우 쾌적해요.

코스는 미야하라 아이스크림–쿵이(宮原眼科)–레인보우빌리지–가오메이습지가 클래식입니다. 해질녘 가오메이는 바람 방향에 따라 풍경이 완전 달라져요. 운 좋으면 불타는 노을, 아니면 잔잔한 수평선, 둘 다 좋습니다.

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※ 공식 정보는 대만 관광청 안내에서 수시로 업데이트됩니다. 필요할 때 대만 관광청 공식 안내에서 확인해두면 일정 수정이 빨라요.

경비 계산서 & 교통패스 선택법(실전 비교)

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여기서부터는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’를 숫자로 꾹 눌러 담습니다. 쓸데없이 부풀리지 않고, 필수/선택을 나눠 실제 체감 경비를 계산합니다.

모든 금액은 NT$ 기준이며, 환율 변동을 고려해 원화 환산은 출국 직전 고시 환율로 체크하는 편이 안전합니다. 계산은 심플하게 갑니다.

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필수 비용표(도시교통·인터시티·입장권·데이터)

아래 표는 ‘도시교통(타이베이권) + 공항 이동 + 인터시티(타이중) + 대표 입장권 + 데이터’만 반영한 골격 예산입니다. 숙소·항공은 개인 편차가 커서 별도입니다.

3박4일 핵심 경비(1인, 항공·숙소 제외, NT$)
항목권장 선택단가수량/일수소계
공항→도심 왕복공항 MRT160왕복320
도시교통(타이베이)Metro 72hr Pass3801장380
인터시티HSR 타이베이↔타이중700편도×21,400
입장권①타이베이101 전망대6001회600
입장권②국립 고궁박물관3501회350
데이터5일 eSIM/유심(무제한형)6001개600
간단 라이드YouBike 회원1030분×5회50
식비(가성비)길거리+식당 혼합300~4001일×3.51,050~1,400
합계(범위)약 4,750 ~ 5,100 + 식비(1,050~1,400) ≒ 5,800~6,500

실제로는 야시장 간식이 꽤 들어가서 300~400NT$/일이면 만족도가 높습니다. 생각보다 알차죠?

대만 관광청 메인 페이지를 북마크해두면, 현지 행사·축제·뮤지엄 프로모 소식도 바로 체크할 수 있어요. 필요할 때 대만 관광청 공식 안내를 다시 확인하세요.

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패스 vs 충전카드(언제 유리한가)

72시간 패스(380NT$)타이베이 MRT+뉴타이베이 서큘러를 무제한으로 타는 구조라, 3일 내 이동이 많은 일정에서 확실히 이득입니다. 반면 지하철 1~2회/일 수준이면 이지카드 충전형이 더 합리적이에요.

대만 북부에 장기 체류하거나 출퇴근 수준으로 타는 경우엔 TPASS(월 1,200NT$)가 압도적으로 편리하지만, 3박4일 여행에선 과합니다. 즉, 이번 테마는 무조건 72시간 패스 또는 이지카드로 결론 납니다.

체크리스트 & 예약 순서(꿀팁 모음)

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‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’를 완주하려면, 예약 순서가 깔끔해야 해요. 아래 체크리스트만 따라도 일정 빌드업이 술술 풀립니다.

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너무 단순해 보이나요? 근데, 단순할수록 돌발상황 대응도 빨라집니다.

입국·세금환급·통신·결제 팁

입국 한국 여권 소지자는 90일 무비자 체류가 가능합니다. 여권 유효기간 6개월 이상, 리턴 티켓 준비는 기본입니다.

세금환급 TRS 로고 매장에서 같은 날, 같은 매장 2,000NT$ 이상 구매 시 5% VAT 환급 대상이 되며, 공항에서 신청합니다. 일부 수수료가 차감되니 실환급은 5%보다 소폭 낮습니다.

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데이터 공항 카운터 또는 eSIM으로 3~5일 무제한형(약 500~800NT$)이 가장 무난합니다. 테더링이 필요하면 조건을 꼭 확인하세요.

결제 이지카드(EasyCard)는 카드값 100NT$(카드 자체 비용)로 구매해 충전해 쓰며, 지하철·버스·편의점·자전거 대여에 두루 편합니다. 기본은 현금+카드 혼용이 편해요.

도시교통 타이베이 메트로 24/48/72시간 패스 180/280/380NT$, 공항 MRT 160NT$(편도), YouBike는 회원 30분 10NT$부터 시작(지역별 상이)이라 부담이 적습니다.

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공식 일정·행사는 대만 관광청 공식 안내에서 시즌별로 보기 좋아요. 축제 날짜가 매년 달라지니 출발 전 최종 점검을 꼭!

실패 줄이는 예약 타임라인 & Q&A

T-30~15일 항공권–숙소 확정, HSR 시간대 대략 픽스, 101 전망대 & 고궁박물관 온라인 티켓 사전 체크.

T-7~3일 eSIM(또는 유심) 구매·설치, 공항→도심 첫 이동 동선 저장(공항 MRT/택시 대비).

T-1일 이지카드 충전금 계산(도시교통 하루 4~6회 탑승이면 72hr 패스가 유리), 우산·보조배터리·얇은 겉옷 점검.

Q1. 지우펀·스펀을 하루에 다 넣어도 되나요? A. 오전 지우펀→오후 스펀 순이면 충분합니다. 단, 비 소식이면 스펀 랜턴은 유동적이에요.

Q2. 타이중 당일치기, 꼭 HSR이어야 하나요? A. 버스도 가능하지만 체력·시간 대비 효율은 HSR이 확실히 좋습니다. 피곤하면 끝이에요 ㅎㅎㅎ

세부 루트·가격(공식 수치 기반) 정리

타오위안 공항 MRT 공항↔타이베이 메인 편도 160NT$. 막차·첫차 시간대는 일자별 변동이 있으니 공항·운영사 공지로 재확인하세요.

타이베이 메트로 패스 24/48/72시간 패스가 180/280/380NT$로 단순·명확합니다. 종이 원데이(150NT$)도 선택 가능해요.

HSR 타이베이↔타이중 성인 정가 편도 700NT$(난강 출발이면 750NT$). 조기·그룹 요금은 시즌별로 다르니 앱에서 즉시 조회하세요.

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타이베이101 일반 입장 600NT$, 101층 Skyline460은 추가 요금이 별도입니다. 맑은 날 89F/91F에서 도심 파노라마가 시원합니다.

국립 고궁박물관 일반권 350NT$. 특별전 시즌에는 월요일 개관 등 운영이 변경될 수 있어요. 방문 전 공지 확인은 필수입니다.

YouBike 타이베이 회원 기준 최초 30분 10NT$부터(보조금 반영)이며, 지역마다 요율·보조금이 달라요. 반납 여유를 5~10분 두면 과금 실수를 줄일 수 있습니다.

공식 가이드는 언제나 대만 관광청 공식 안내가 1순위입니다.

도시·자연·축제 캘린더도 대만 관광청 공식 안내에서 빠르게 업데이트돼요.

교통 박람·프로모 소식 역시 대만 관광청 공식 안내에 모여 있습니다.

비 오는 날 대체 코스도 대만 관광청 공식 안내에서 추천을 찾을 수 있어요.

시즌별 추천 코스는 대만 관광청 공식 안내의 주간 큐레이션을 참고하세요.

장거리 여행지는 나중에 대만 관광청 공식 안내로 확장하면 편합니다.

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마지막 점검도 대만 관광청 공식 안내에서 확인하고 출발하면 끝!

결론(요약·추천)

핵심만 다시 묶어 봅니다. 대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보도심 1일+지우펀‧스펀 1일+타이중 1일 구조가 가장 탄탄하며, 교통은 공항 MRT(160)+Metro 72hr(380)+HSR 왕복(1,400)이 표준 조합입니다.

입장권(101 600/고궁 350), 데이터(무제한 500~800), 식비(300~400/일)를 더하면 1인 4,500~6,000NT$대로 마무리됩니다. 숫자가 답이죠. 부담 덜고, 템포 살리는 코스가 결국 오래 기억됩니다.

검색 사용자에게 바로 도움이 되도록, 본문에 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’를 여러 번 안내했습니다. 문맥에 맞게 흩뿌렸고, 과장은 뺐습니다.

초행자도 길 잃지 않도록 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’ 핵심표와 코스맵을 조합해 쉽게 적용할 수 있게 했습니다.

패스·충전카드 판단도 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’를 기준으로 딱 잘라 정리했어요. 고민 줄이자고요.

지우펀·스펀 당일 동선은 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’ 흐름에서 오전 지우펀→오후 스펀을 권장합니다.

타이중 HSR은 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’에서 체력·시간 대비 만족도가 높은 선택입니다.

비용표는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’에 맞춰 식비 범위를 넉넉히 잡아 변동성을 감쌌습니다.

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데이터 요금제는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’ 관점에서 3~5일 무제한형을 추천합니다.

공항 MRT는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’ 기준으로 가장 합리적이며, 대체 수단은 시간대에 따라 비교하세요.

메트로 패스는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’ 내에서 도심 체류일수가 3일이면 72시간형이 표준입니다.

이지카드는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’에서 소승차 위주일 때 효율이 좋습니다.

타이베이101과 고궁박물관은 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’의 대표 조합으로 초행 만족도가 높습니다.

YouBike는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’에선 간단 구간 이동·산책 코스로만 넣으면 충분해요.

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TPASS는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’ 범위를 넘어 장기·통근용에 가깝습니다.

세금환급도 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’ 레벨에서 쇼핑 비중이 크다면 챙길 가치가 있습니다.

비행시간이 짧다는 점도 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’ 장점 중 하나죠. 피곤이 덜해요.

우천 시 대체 일정은 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’의 루틴을 크게 흔들지 않도록 미술관·카페를 섞습니다.

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결론적으로 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’는 도심 집중+근교 하이라이트+HSR 당일치기의 삼각 편성이 가장 안정적입니다.

준비물·예약 순서는 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’의 체크리스트에 맞춰 T-30, T-7, T-1로 끊어 준비하세요.

출발 직전 마지막으로 ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’를 훑고, 현지에서 가볍게 수정을 반복하면 완성도가 올라갑니다.

여행은 결국 내 속도를 찾는 일입니다. ‘대만 자유여행 3박4일 코스 및 경비 정보’가 그 속도를 잡아주는 기준점이면 충분해요.

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